复盛空压机：空气压缩机内堆积物是怎么产生的？

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螺杆式空压机客户常常会被油垢积炭等堆积物困惑，这种有害物轻则危害空气压缩机运作高效率，提升设备维护成本费，重则导致毁坏关机发生爆炸等重大事故。

那麼，空气压缩机堆积物是怎样造成的？我们要先掌握这种堆积物是怎么组成的，一般是由空气压缩机呼吸自然环境的尘土、漆层、油垢、结渣、积炭混和产生。

空气压缩机在长期性持续运作全过程中，空气中的残渣、水份等成份，非常容易进到到空压机润滑油中，它是堆积物的外地人污染物。目前市面上基本空压机润滑油的主要成分是氮氧化合物，空气压缩机常常在高溫、髙压工作状况下运作，再加co2、水份、金属材料催化活性，空压机润滑油会产生氧化还原反应，造成 成品油劣变，转化成本质金属氧化物。

空压机润滑油触碰高溫、co2的抗压强度越高，产生氧化还原反应的水平越强烈。过氧化物和氢过氧化物亲身经历醇醛缩合反应产生聚集体或高聚物，他们进一步空气氧化成高宽比烃金属氧化物，一般被称作金属氧化物。这种金属氧化物一般很浓稠，非常容易在发动机、燃油管、罩壳产生堆积物。普遍的堆积物包含漆层、油垢、结渣和积炭等。

漆层是环氧树脂分离出来和脱干后汇聚在热表层产生的黏性的膜，这类堆积物并不是很严重，仅仅一层塑料薄膜。漆层是润滑液的衍化物质。空气压缩机构件所处溫度较低时，造成的堆积物为油垢。油垢在砂浆稠度上能够 是绵软的或稍硬的，假如工作状况柔和，所造成的油垢可能是绵软的，该类油垢被称作超低温油垢，他们在工作温度小于95℃时出現。高溫油垢在工作温度高过120℃时出現且砂浆稠度更大些。

当成品油空气氧化加重到一定水平，很多的高聚物和胶状物集聚在一起便产生了说白了的结渣。这时空气压缩机由于损坏造成 金属材料磨屑进到油中，这种金属离子是氧化还原反应的纯天然金属催化剂，更加快了结渣。结渣也是一种堆积物，它将会带有油、水、环氧树脂（类似漆层）和固态空气污染物等。

空压机润滑油的类型不一样造成结渣的趋向也会各有不同，在清除了制冷压缩机设备故障的缘故以后，空压机润滑油品质的好坏就立即决策了空气压缩机的结渣趋向。积炭是比结渣更难除的一类有害物。在高溫、髙压的不断功效下，空气氧化造成的胶状物与空气压缩中的co2、烟尘、残渣等相互影响，变为沥清状并进一步炭化，产生积炭。

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