复盛空压机：进气系统的应用维护保养

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空气压缩机的常见故障中，最普遍的常见故障是活塞杆与发动机活塞、电机转子构件、拖动支撑板处的出现异常损坏和牙齿咬合，十字头导轨滑块的牙齿咬合，及出现异常发烫等。这种常见故障都立即或间接的与进气系统和润化设备的应用维护保养不善相关.

做为应用维护保养工作人员除开应学习培训把握相关的进气系统以及设备的构成基本原理、特性构造、应用规定等一般专业知识外，还应结合实际持续小结积累经验，提升平时应用维护保养工作中，以确保空气压缩机以及进气系统常常保持稳定的运作情况。

在平时维护保养和按时检修中应留意下列各点：

（1）留意维持润滑脂液的清理脏油或霉变的润滑脂会造成加快零件损坏的两极化，对强制性循环式的进气系统应留意立即拆换和清理产生阻塞的油过滤器中的过滤芯；应防止汽车油箱或油池中的液压油曝露在空气中，防止尘土和废弃物等渗入油中，对无压的汽车油箱和油池一般可选用空气滤芯使其与空气沟通交流；中、维修时需从油中抽样检验其成份，如做到或超出换机油指标值，应所有或一部分拆换和填补新油。一般每3个月至大半年（或工作中2000-4000h）可拆换一次新油。

（2）应定期维护 应定期维护汽缸、阀门及排汽管道等处是不是堆积有固态的炭粒和平衡胶泥，一经发现应立即消除，不然将会造成汽缸的点燃发生爆炸、增加排气管摩擦阻力，导致出现异常发烫。

（3）应留意空气压缩机的工作态度 应留意观查空气压缩机的工作态度，定期维护汽缸阀门的润化损坏情况，适度调节润滑脂量，避免出现润滑脂过多和润滑脂量不够的状况。对强制性呼吸系统，润化工作压力标示过低或显著降低，通常使润滑脂量不够，这时应立即关机检修，必需时要拆换备用品和配件。

（4）留意维持进气系统中的油温度 汽车油箱或油池中液压油的正常温度以40-50℃为宜，油温度过高，液压油的黏度减少，油易空气氧化霉变，油温度过低，黏度提高，流通性越差，二者都是造成润化不够的情况。油温度除可从温度仪（计）获得立即的观察标示外，从汽缸内冷冷却循环水或水冷却器的制冷温度也可获得间接性的反映，制冷温度过高和过低都将危害润滑脂的操作温度及润滑脂的黏度。

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