往复空气压缩机的运作中假如给剩余油不够，会造成超温，提升损坏，乃至因为断油而损坏构件，但给剩余油过多时，导致过多润化，那样即不经济发展又会土工布厂家提升积碳，促进自动排气阀 工作中不灵便，导致泄露，乃至产生安全事故。因而，往复空气压缩机的给剩余油不适合过大，应在合理润化范畴内尽量避免。由于过多润化比润化不够造成的不良影响更为严重。

　　操纵往复空气压缩机的给剩余油操作步骤概述：

　　有关zui佳给剩余油，空气压缩机一般觉得：

　　①遍布汽缸全方位，无小块浮油。

　　②不从汽缸底端防渗土工布流失。做到这类情况的给剩余油为zui佳给剩余油。

　　1)往复式活塞机空气压缩机的汽缸內部和传动机构是各自润化时，汽缸的给剩余油可依据制冷压缩机的种类和运行标准下不一样立即用加油泵调整，制冷压缩机给剩余油正常情况下按汽缸和活塞杆的 拖动总面积明确，但即便拖动总面积同样，如工作压力提升，给剩余油亦要提升。

　　2)漏油式旋转制冷压缩机的给剩余油按输出功率尺寸明确。

　　3)对新安裝或新拆换发动机活塞的空气压缩机，则bi须以2～3倍的zui低给油开展磨合期运行。